船舶回收——挪威上訴法院對船東單獨責任限制的探究 Ship recycling – Norwegian Appeals Court explores the limits of individual shipowner responsibility (Traditional Chinese)

02.08.22

非法拆船可能會引發刑事責任,有關責任可能不僅適用於船東公司,還適用於船廠、經紀人、保險公司、銀行以及其他促成交易的實體。2020年,挪威出現的首宗案例——TIDE CARRIER案——就是一起關於禁止違規拆船的實例。

船舶回收——挪威上诉法院对船东单独责任限制的探究 / Ship recycling – Norwegian Appeals Court explores the limits of individual shipowner responsibility (Simplified Chinese)

ØKOKRIM_logo.jpg
02.08.22

非法拆船可能会引发刑事责任,有关责任可能不仅适用于船东公司,还适用于船厂、经纪人、保险公司、银行以及其他促成交易的实体。2020年,挪威出现的首宗案例——TIDE CARRIER案——就是一起关于禁止违规拆船的实例。

海神原則——在實踐中的真實情況如何?/ The Poseidon Principles – what will it look like in practice? (Traditional Chinese)

data statistics graph.jpg
20.07.22

隨著海上保險海神原則的生效,許多人都在問這項倡議在實踐中意味著什麼。排放資料將如何收集,又將作何用途?我們同知道答案的人士進行了一次訪談。

波塞冬原则——在实践中的真实情况如何?/ The Poseidon Principles – what will it look like in practice? (Simplified Chinese)

data statistics graph.jpg
20.07.22

随着海上保险波塞冬原则的生效,许多人都在问这项倡议在实践中意味着什么。排放数据将如何收集,又将作何用途?我们同知道答案的人士进行了一次访谈。

BIMCO排放交易計畫配額條款解析 / Parsing the BIMCO Emission Trading Scheme Allowances Clause (Traditional Chinese)

ship_emissions_low.jpg
20.07.22

BIMCO排放交易計畫配額條款現已發佈,其旨在讓船東和租船人分配船舶有關遵守歐盟排放交易計畫(ETS)等方面的合規責任。歐盟ETS在航運業的應用仍在討論中,但預計將於2023或2024年1月1日起生效。

BIMCO排放交易计划配额条款解析 / Parsing the BIMCO Emission Trading Scheme Allowances Clause (Simplified Chinese)

ship_emissions_low.jpg
20.07.22

BIMCO排放交易计划配额条款现已发布,其旨在让船东和租船人分配船舶有关遵守欧盟排放交易计划(ETS)等方面的合规责任。欧盟ETS在航运业的应用仍在讨论中,但预计将于2023或2024年1月1日起生效。

当心机舱内燃油泄漏和无防护高温部位 / Look out for fuel leaks and unshielded hot spots in engine rooms (SimpChinese HTML)

engine_heat_map.jpg
23.06.22

大多数的船上火灾都始于机舱,而且此类火灾的发生率正在呈上升趋势。虽然引发这些火灾的主要原因可能不尽相同,但其基本模式存在某些相似之处。

當心機艙內燃油洩漏和無防護高溫部位 / Look out for fuel leaks and unshielded hot spots in engine rooms TradChinese HTML

engine_heat_map.jpg
23.06.22

大多數的船上火災都始於機艙,而且此類火災的發生率正在呈上升趨勢。雖然引發這些火災的主要原因可能不盡相同,但其基本模式存在某些相似之處。

阿根廷:散裝貨物數量的確定——岸上資料有強制效力嗎? / Argentina - determining the cargo quantity for bulk cargoes - are shore figures mandatory? (Traditional Chinese)

corn_cargo.jpg
16.06.22

在阿根廷港口裝卸散裝貨物時,許多船長都遇到過貨方聲稱當地只認可岸上資料,因而要求使用岸磅資料確定裝/卸貨數量的情況。但真的是這樣嗎?船東、租船人和船舶經營人有義務盲目地接受岸磅資料嗎?

阿根廷:散装货物数量的确定——岸上数据有强制效力吗? / Argentina - determining the cargo quantity for bulk cargoes - are shore figures mandatory? (Simplified Chinese)

corn_cargo.jpg
16.06.22

在阿根廷港口装卸散装货物时,许多船长都遇到过货方声称当地只认可岸上数据,因而要求使用岸磅数据确定装/卸货数量的情况。但真的是这样吗?船东、租船人和船舶经营人有义务盲目地接受岸磅数据吗?

进入封闭处所——你准备好了么? / Entry into enclosed spaces - are you prepared? (Simp. Chinese)

DangerousGases.PNG
31.05.22

反复发生的封闭处所事故总是在残酷地提醒着我们,未经适当培训或不遵守程序进入封闭处所都可能导致海员丧生或严重受伤。我们也经常看到海员在试图救助船员同伴时如此贸然行事,最终在封闭处所内不幸遇难。

進入圍蔽空間——你準備好了麼? / Entry into enclosed spaces - are you prepared? (Trad/ Chinese)

DangerousGases.PNG
31.05.22

反復發生的圍蔽空間事故總是在殘酷地提醒著我們,未經適當培訓或不遵守程序進入圍蔽空間都可能導致海員喪生或嚴重受傷。我們也經常看到海員在試圖救助船員同伴時如此貿然行事,最終在圍蔽空間內不幸遇難。

船用燃油质量——租船人只能受制于燃料供应商吗?Bunker quality – do bunker suppliers have charterers over a barrel? (Simp. Chinese)

bunkering.jpg
31.05.22

随着新加坡海事及港务管理局继续对今年第一季度供应的、被发现含有有害氯化烃的高硫燃料油展开调查,我们的作者再次审视了定期租船人相对于船东的立场与租船人在燃料销售合同下追偿机会之间的失衡问题。

船用燃油品質——租船人只能受制于燃料供應商嗎? / Bunker quality – do bunker suppliers have charterers over a barrel? (Trad. Chinese)

bunkering.jpg
31.05.22

隨著新加坡海事及港務管理局繼續對今年第一季度供應的、被發現含有有害氯化烴的高硫燃料油展開調查,我們的作者再次審視了定期租船人相對於船東的立場與租船人在燃料銷售合同下追償機會之間的失衡問題。

Gard視角解讀中國法院首次承認英國判決 / PRC Court recognises an English judgment for the first time – a Gard perspective (Traditional Chinese)

China_UK_Flags.jpg
13.05.22

2022年3月17日,上海海事法院(經最高人民法院批准後)作出裁定,確認英國高等法院的判決可以在中華人民共和國承認並執行。這是中國法院首次在承認中英兩國法院司法互惠的基礎上,裁定英國民事判決在中國具有法律約束力。

Gard视角解读中国法院首次承认英国判决 / PRC Court recognises an English judgment for the first time – a Gard perspective Simplified Chinese)

China_UK_Flags.jpg
12.05.22

2022年3月17日,上海海事法院(经最高人民法院批准后)作出裁定,确认英国高等法院的判决可以在中华人民共和国承认并执行。这是中国法院首次在承认中英两国法院司法互惠的基础上,裁定英国民事判决在中国具有法律约束力。

烏克蘭危機——Torunn Biller White訪談 / Crisis in Ukraine – an interview with Torunn Biller White (Traditional Chinese)

Insight Ukraine Russia geo risk.jpg
12.05.22

Gard首席風險官Torunn Biller White接受高級律師Wan Jing Tan採訪,就烏克蘭危機以及這場危機對Gard及其會員和客戶造成的影響進行了探討。這場討論涵蓋危機對海員福祉產生的極端影響,全球商品市場所受到的衝擊以及制裁造成的經濟後果,內容十分豐富。其間,Torunn還談及本行業面臨的諸多挑戰,同時對受到這場危機影響至深的人們表示深切的同情。

乌克兰危机——Torunn Biller White访谈 / Crisis in Ukraine – an interview with Torunn Biller White (Simplified Chinese)

Insight Ukraine Russia geo risk.jpg
12.05.22

Gard首席风险官Torunn Biller White接受高级律师Wan Jing Tan采访,就乌克兰危机以及这场危机对Gard及其会员和客户造成的影响进行了探讨。这场讨论涵盖危机对海员福祉产生的极端影响,全球商品市场所受到的冲击以及制裁造成的经济后果,内容十分丰富。其间,Torunn还谈及本行业面临的诸多挑战,同时对受到这场危机影响至深的人们表示深切的同情。

烏克蘭戰爭——對船員合同、索賠和遣返的影響 / War in Ukraine - impact on crew contracts, claims and repatriation (Traditional Chinese)

Insight_CrewFAQ.jpg
18.03.22

Gard的許多會員均雇有烏克蘭和俄羅斯海員。關於僱用條款以及戰爭對保賠險是否賠付船員索賠的影響,我們概括了一些常見問題。

乌克兰战争——对船员合同、索赔和遣返的影响 /War in Ukraine - impact on crew contracts, claims and repatriation (Simplified Chinese)

Insight_CrewFAQ.jpg
18.03.22

Gard的许多会员均雇有乌克兰和俄罗斯海员。关于雇佣条款以及战争对保赔险是否赔付船员索赔的影响,我们概括了一些常见问题。

烏克蘭戰爭——對合同義務的影響 / War in Ukraine - Impact on contractual obligations /TraditionalChinese)

Insight_Ukraine_DefenceFAQ.jpg
18.03.22

由於烏克蘭戰爭,我們的抗辯險律師團隊接到了大量諮詢。一些船東和經營人目前有船停留於或正在開往烏克蘭或俄羅斯港口,而另一些船東和經營人則擔心未來他們是否還負有前往俄羅斯港口的合同義務。

乌克兰战争——对合同义务的影响 / War in Ukraine - Impact on contractual obligations (Simplified Chinese)

Insight_Ukraine_DefenceFAQ.jpg
18.03.22

由于乌克兰战争,我们的抗辩险律师团队接到了大量咨询。一些船东和经营人目前有船停留于或正在开往乌克兰或俄罗斯港口,而另一些船东和经营人则担心未来他们是否还负有前往俄罗斯港口的合同义务。

巴西大豆迎來出口旺季——提醒採取推薦預防措施 / Export season for Brazilian soya beans is underway – reminder for the recommended precautions (Traditional Chinese)

soybean_cargo.jpg
11.03.22

隨著大批量大豆貨物計畫於3月、4月和5月出口,巴西大豆迎來了出口旺季。由於到中國港口的航程較長,加上疫情相關的卸貨延誤,發生自然變質和貨物索賠的風險也相應增加。在運輸中做好包括通風記錄在內的大豆貨物照管方面的文件記錄,將提高在中國成功抗辯因貨物固有缺陷引起索賠的機率。

巴西大豆迎来出口旺季——提醒采取推荐预防措施 / Export season for Brazilian soya beans is underway – reminder for the recommended precautions (Simplified Chinese)

soybean_cargo.jpg
11.03.22

随着大批量大豆货物计划于3月、4月和5月出口,巴西大豆迎来了出口旺季。由于到中国港口的航程较长,加上疫情相关的卸货延误,发生自然变质和货物索赔的风险也相应增加。在运输中做好包括通风记录在内的大豆货物照管方面的文件记录,将提高在中国成功抗辩因货物固有缺陷引起索赔的几率。

一是最孤單的數——經久不衰的“隨船提單”實務操作 / One is the loneliest number – the enduring practice of the “on board bill of lading” (Traditional Chinese)

Bulker_sunset.jpg
11.03.22

隨船正本提單不具有作為物權憑證的實際價值,同時由於在沒有流轉提單的情況下難以核實誰有權取得貨物,因此這一實務操作存在固有風險。