重温锚泊意识 / Anchoring awareness revisited (Simplified Chinese)

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02.12.21

现今,当发生丢锚事故时,港口当局往往会要求找到并打捞清除丢锚,由此引发“残骸清除”索赔案件。如果因走锚导致碰撞、搁浅、损坏海底电缆和管道或者污染,则会产生更为严重的后果和非常高昂的代价。船舶经营人、船长及船员需要提高对相关风险的认识,并对船舶锚泊设备的局限性进行全面评估。高级防损主管Jarle Fosen近期在挪威船级社(DNV)主办并由Gard和瑞典保赔协会共同主持的网络研讨会上,分享了Gard的经验和相关建议。

岸上貨管清理——裝貨作業的最後一步 / Clearing of shore pipelines - a final step in cargo loading operations (Traditional Chinese)

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12.11.21

在清理岸上貨管時,過大的壓力可能造成船舶液貨艙發生變形甚至破裂。清管過程中,液貨艙滿溢也可能導致貨物通過壓力真空閥溢出,從而造成污染或人員受傷。事先制定計劃、進行培訓以及船岸人員間的良好溝通可以降低這些風險。

岸上货管清理——装货作业的最后一步 /Clearing of shore pipelines - a final step in cargo loading operations (Simplified Chinese)

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12.11.21

在清理岸上货管时,过大的压力可能造成船舶液货舱发生变形甚至破裂。清管过程中,液货舱满溢也可能导致货物通过压力真空阀溢出,从而造成污染或人员受伤。事先制定计划、进行培训以及船岸人员间的良好沟通可以降低这些风险。

新冠疫情時期的海員——保持和改善心理健康的策略 / Seafarers in a time of pandemic – strategies for maintaining and improving mental wellbeing (Traditional Chinese)

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29.10.21

新冠疫情下,我們正面臨著前所未有的全球封鎖和嚴重的出行限制。數千名海員被要求延長合同期限,超期服務。Gard新加坡公司的防損經理Kunal Pathak為此撰寫了關於在這個充滿挑戰的時期保持海員心理健康的文章。Kunal是一名商船船長,曾在油輪和散貨船上工作12年之久,對海上生活有著極其深刻的理解。

新冠疫情时期的海员——保持和改善心理健康的策略 / Seafarers in a time of pandemic – strategies for maintaining and improving mental wellbeing (Simplified Chinese)

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29.10.21

新冠疫情下,我们正面临着前所未有的全球封锁和严重的出行限制。数千名海员被要求延长合同期限,超期服务。Gard新加坡公司的防损经理Kunal Pathak为此撰写了关于在这个充满挑战的时期保持海员心理健康的文章。Kunal是一名商船船长,曾在油轮和散货船上工作12年之久,对海上生活有着极其深刻的理解。

不平等世界中的心理健康 / Mental Health in an Unequal World (Traditional Chinese)

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29.10.21

2021年世界精神衛生日的主題是“不平等世界中的心理健康”。該主題是由世界心理健康聯盟成員等通過全球投票選出的。之所以選擇這個主題,是因為我們所處的世界在健康、經濟和社會方面的不平等狀況正在擴大。

不平等世界中的心理健康 /Mental Health in an Unequal World (Simplified Chinese)

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29.10.21

2021年世界精神卫生日的主题是“不平等世界中的心理健康”。该主题是由世界心理健康联盟成员等通过全球投票选出的。之所以选择这个主题,是因为我们所处的世界在健康、经济和社会方面的不平等状况正在扩大。

水尺檢量——抗辯乾散貨短量索賠的重要手段 / Draft surveys – a critical tool to defend dry bulk cargo shortage claims (Traditional Chinese)

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26.10.21

對散貨進行水尺檢量是驗證托運人在提單上所填數量是否正確的一種手段。鑒於收貨人已根據提單上記載的數量支付貨款,該數量構成相應數量的貨物已裝船的初步證據,甚至是結論性證據。水尺檢量可能是抗辯貨物短量索賠的最佳證據,因此我們建議會員通常為乾散貨安排水尺檢量。

水尺检量——抗辩干散货短量索赔的重要手段 / Draft surveys – a critical tool to defend dry bulk cargo shortage claims (Simplified Chinese)

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26.10.21

对散货进行水尺检量是验证托运人在提单上所填数量是否正确的一种手段。鉴于收货人已根据提单上记载的数量支付货款,该数量构成相应数量的货物已装船的初步证据,甚至是绝对证据。水尺检量可能是抗辩货物短量索赔的最佳证据,因此我们建议会员通常为干散货安排水尺检量。

使用散貨船運輸集裝箱 / Carriage of containers on bulk carriers (Traditional Chinese)

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21.10.21

傳統的散貨船是否適合裝運集裝箱?最近幾周,一些行業實體提出了這個問題。在本文中,我們將探討此類改裝會帶來的技術和法律問題。

使用散货船运输集装箱 / Carriage of containers on bulk carriers (Simplified Chinese)

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21.10.21

传统的散货船是否适合装运集装箱?最近几周,一些行业实体提出了这个问题。在本文中,我们将探讨此类改装会带来的技术和法律问题。

海員是航運業未來的核心 / Seafarers at the core of shipping's future (Traditional Chinese)

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20.10.21

今天是2021年9月30日,我們與國際海事組織和全球海事界一起,共同慶祝一年一度的世界海事日,並聚焦今年的主題:“海員:航運業未來的核心”。

海员是航运业未来的核心 / Seafarers at the core of shipping's future (Simplified Chinese)

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20.10.21

今天是2021年9月30日,我们与国际海事组织和全球海事界一起,共同庆祝一年一度的世界海事日,并聚焦今年的主题:“海员:航运业未来的核心”。

集裝箱航運:凜冬將至!/ Container Shipping: Winter is coming! (Traditional Chinese)

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20.10.21

新冠疫情期間,集裝箱航運業就像坐上了過山車。有人說這是航運一場危機;也有人認為,市場前所未有的利好。動盪的市場是有代價的,現在是時候謹慎行事了。

集装箱航运:凛冬将至!/ Container Shipping: Winter is coming! (Simplified Chinese)

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20.10.21

新冠疫情期间,集装箱航运业就像坐上了过山车。有人说这是航运一场危机;也有人认为,市场前所未有的利好。动荡的市场是有代价的,现在是时候谨慎行事了。

事故高发区——全球航行事故概览 / Incident hot spots - a global overview of navigation incidents (Simp. Chinese HTML)

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24.09.21

在一起航行事故中,首当其冲的调查对象通常包括驾驶台值班人员。尽管人为因素在此类事故中起着重要作用,但也许值得一问的是,如果某些地理区域和其他区域相比,更容易发生航行事故,应当如何处理呢?

事故高發區——全球航行事故概覽 / Incident hot spots - a global overview of navigation incidents (Trad. Chinese HTML)

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24.09.21

在一起航行事故中,首當其衝的調查對象通常包括駕駛台值班人員。儘管人為因素在此類事故中起著重要作用,但也許值得一問的是,如果某些地理區域和其他區域相比,更容易發生航行事故,應當如何處理呢?

中国的大豆索赔案——敬海律师事务所在上诉案件中取得积极的判决结果 / Soya Bean claims in China - Wang Jing reports a positive outcome in appellate decision (Simp Chinese HTML)

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06.09.21

自中美贸易战开始以来,中国对南美大豆的进口量保持持续增长。与此同时,敬海律师事务所见证了近年来大豆货损案件数量的激增。在此类案件中,中国法院往往认定,由承运人承担全部责任或者至少是主要责任。即使引发大豆货损的原因极有可能是货物的内在缺陷,或是船舶在卸货前遭遇不可避免的延误,又或者在某些案件中,承运人同时拥有这两项抗辩理由,法院依然会这样判决。近期在山东省受理的一起上诉案件中,上诉法院推翻了一审判决,将承运人承担的责任比例从70%改判为30%。此案为船东带来了一线光明:在涉及因大豆货物内在缺陷造成或者加剧货损的案件中,中国法院有望给出更为公平的判决。

中國的大豆索賠案——敬海律師事務所在上訴案件中取得積極的判決結果 / Soya Bean claims in China - Wang Jing reports a positive outcome in appellate decision (Trad Chinese HTML)

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06.09.21

自中美貿易戰開始以來,中國對南美大豆的進口量保持持續增長。與此同時,敬海律師事務所見證了近年來大豆貨損案件數量的激增。在此類案件中,中國法院往往認定,由承運人承擔全部責任或者至少是主要責任。即使引發大豆貨損的原因極有可能是貨物的內在缺陷,或是船舶在卸貨前遭遇不可避免的延誤,又或者在某些案件中,承運人同時擁有這兩項抗辯理由,法院依然會這樣判決。近期在山東省受理的一起上訴案件中,上訴法院推翻了一審判決,將承運人承擔的責任比例從70%改判為30%。此案為船東帶來了一線光明:在涉及因大豆貨物內在缺陷造成或者加劇貨損的案件中,中國法院有望給出更為公平的判決。

為被遺棄海員提供《海事勞工公約》規定的保障——理論與實踐 / MLC support for abandoned seafarers – theory and practice (Traditional Chinese)

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06.08.21

《海事勞工公約》要求為被雇主遺棄的海員提供工資、關懷和遣返保障。“Eide Trader”輪一案揭示了被遺棄的海員遣返回國時面臨的實際困難。

为被遗弃海员提供《海事劳工公约》规定的保障——理论与实践 / MLC support for abandoned seafarers – theory and practice (Simplified Chinese)

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06.08.21

《海事劳工公约》要求为被雇主遗弃的海员提供工资、关怀和遣返保障。“Eide Trader”轮一案揭示了被遗弃的海员遣返回国时面临的实际困难。

海事安全——不太平的海域,不安全的海員 /Maritime security – unsafe seas, insecure crew (Traditional Chinese)

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06.08.21

Gard近期舉辦“防損”主題網路研討會,特邀AMBREY安全顧問公司的客座專家擔任主講,重點介紹海盜和戰爭風險趨勢,並就如何儘量減少船員和財產所面臨的安全威脅,提供重要建議。下文將分享此次網路研討會的部分要點。

海事安全——不太平的海域,不安全的海员 / Maritime security – unsafe seas, insecure crew (Simplified Chinese)

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06.08.21

Gard近期举办“防损”主题网络研讨会,特邀AMBREY安全顾问公司的客座专家担任主讲,重点介绍海盗和战争风险趋势,并就如何尽量减少船员和财产所面临的安全威胁,提供重要建议。下文将分享此次网络研讨会的部分要点。

避免碰撞——保障漁民的生命與生計 / Collision avoidance – safeguarding the lives and livelihoods of fishermen (Traditional Chinese)

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06.07.21

今天是聯合國世界海洋日,配合本次的主題“生命與生計”,我們聚焦已造成相當數量人員不幸喪生的商船與漁船的碰撞事故-該等事故發生的原因有哪些?怎樣才能防止此類事故的發生呢?