コンテナ輸送される木炭に関する規制が強化

コンテナ船における木炭起因の重大な火災事故が複数発生したことを受け、国際海事機関(IMO)はサプライチェーンに関わる全ての関係者の安全性を向上させるため、国際海上危険物規程(IMDG Code)を改訂しました。

世界海運評議会(WSC)は、国際P&Iグループ及びTTクラブと共同で、改訂条項に関する簡易ガイドを発行しました。以下に主な変更点をまとめます。

主な変更点：

• 荷主は全ての木炭貨物を危険物として申告し、詳細な書類を提出する必要があります。例外は認められません。

• 木炭は、所管官庁による特別な承認がない限り、製造後に特定の風化プロセス、または熱分解後に特定のプロセスを経る必要があります。

• 木炭は梱包時の温度が40℃を超えてはなりません。

• コンテナ内での木炭の非梱包輸送（バラ積み輸送）は引き続き禁止されます。

• 貨物とコンテナ上部との間に30cmの間隔を設ける必要があります。これに加えて以下のいずれかの条件を満たす必要があります： i) コンテナ内の梱包物の積み上げ高さを1.5m以下とする ii) 梱包物の最大ブロックサイズを16m³とし、ブロック間に最低15cmの間隔を確保する。