http://aresrv407.gard.local:8090/rest/ident/gard_ident/searcher/gard.no/search.xml?q=&language=Japanese&offset=80&item=Japanese&hits=20

10.11.20

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ギニア湾での海賊行為のリスクは高まっていますが、この海域を航行する船舶は船舶自動認識装置(AIS)を常時作動させておくべきです。

10.11.20

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1 Gard P&I Member Circular No. 11/2020 2020 年 11 月 Member Circular No. 11/2020 2020 年 11 月 2020年8月20日時点の状況報告書 こちらは、英文記事「Status report as at 20 August 2020」(2020 年 11 月)の和訳です。 Gard P.&I. (Bermuda) Ltd.(以下、「組合」といいます)及びその子会社(併せて 「Gard」または「グループ」といいます)の 2020 年 2 月 20 日時点の連結ベース1 財務状況 は、国際 P&I グループ内で起こった数件の大事故や新型コロナウイルスによる悪影響にかかわ らず、引き続き堅固かつ

09.11.20

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© 2020 Gard AS 1 持病がある場合は、乗船勤務に就く際に処方薬を携行し、服用 時間を守りましょう こちらは、英文記事「Signing on with a pre joining medical condition? Carry and take prescribed medication on time」(2020 年 6 月 9 日付)の和訳です。 すべての船員は、就業前健康検査を受けて、予定の職務に耐えられる健康状態であることを医 師に確認してもらう必要があります。定期的な投薬治療が必要という条件付きで職務に適して いると認定される場合もあります。これまでに、就労可能と認定された船員が、薬不足あるい は服用時間の管理の不徹底により発病させてしまうケースが

09.11.20

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すべての船員は、就業前健康検査を受けて、予定の職務に耐えられる健康状態であることを医師に確認してもらう必要があります。定期的な投薬治療が必要という条件付きで職務に適していると認定される場合もあります。これまでに、就労可能と認定された船員が、薬不足あるいは服用時間の管理の不徹底により発病させてしまうケースが数多く報告されています。

30.10.20

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1 Gard P&I Member Circular No. 10/2020, 2020年 10月 Member Circular No. 10/2020 2020年 10月 米国カリフォルニア州 – 油流出関連の違反に対する刑罰の強 化 こちらは、英文記事「US Oil Pollution California - Increased criminal penalties for oilspill related offences」 (2020 年 10 月)の和訳です。 要旨 カリフォルニア州では、州内水域での船舶による油濁損害に対して、2021 年 1 月 1 日より新た な罰金が適用されることになりましたのでご案内いたします。

29.10.20

Insight

© 2020 Gard AS 1 IMO 2020:低硫黄重油(VLSFO)への移行についての振り返 り こちらは、英文記事「IMO 2020: A review of the transition to VLSFOs」(2020 年 9 月 10 日付)の和訳です。 MARPOL条約 2020による硫 黄分上限規制が施行されるにあ たり、多くの予想が立てられま したが、その中で低硫黄重油 (VLSFO)への移行が順調に 進むとしたものは皆無でした。 Gardの経験から見ても、多く の人が予想したより移行は順調 に進んでいます。とはいえ、問 題がないわけではありません。 はじめに 2019 年、硫黄分 0.5%の燃料油への移行にあたりさまざまな問題が懸念

29.10.20

Insight

ARPOL条約2020による硫黄分上限規制が施行されるにあたり、多くの予想が立てられましたが、その中で低硫黄重油(VLSFO)への移行が順調に進むとしたものは皆無でした。Gardの経験から見ても、多くの人が予想したより移行は順調に進んでいます。とはいえ、問題がないわけではありません。

29.10.20

Insight

© 2020 Gard AS 1 コンテナ船で荷崩れが起きる理由とその責任対象者 こちらは、英文記事「Why do containership stacks collapse and who is liable?」(2020 年 6 月 15 日付)の和訳 です。 甲板上に段積みされたコンテナ が崩れた場合、乗組員や船の安全 性、そして環境にとって重大な危 険となります。荷崩れが発生して コンテナが海上に落下する事例数 は増え続け、頻度も高まり深刻さ も増していることから、海運業界 と保険会社はここ数年大きな損失 を被ってきました。 本稿では、コンテナの荷崩れの代 表的な原因と、荷崩れによる賠償 請求に対処する際の法的な位置づ けについて概説します。

29.10.20

Insight

 甲板上に段積みされたコンテナが崩れた場合、乗組員や船の安全性、そして環境にとって重大な危険となります。荷崩れが発生してコンテナが海上に落下する事例数は増え続け、頻度も高まり深刻さも増していることから、海運業界と保険会社はここ数年大きな損失を被ってきました。

27.10.20

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1 Gard P&I Member Circular No. 8/2020, 2020年 8月 Member Circular No. 8/2020 2020年 8月 中華人民共和国の「固形廃棄物による環境汚染の防止および管 理に関する法律」の改正 - 2020年 9月 1日施行 こちらは、英文記事「New revised People’s Republic of China (PRC) Law on the Prevention and Control of Environmental Pollution by Solid Wastes – effective 1 September 2020」(2020 年 8 月)の和訳です。 要旨

27.10.20

Insight

© 2020 Gard AS 1 インド最高裁判所:港湾当局には、遺棄された貨物の保管料/ 超過保管料を船主と代理店に課す権利はない こちらは、英文記事「Indian Supreme Court: Ports are not entitled to levy storage/demurrage charges for abandoned cargo against shipowners and agents」(2020 年 8 月 31 日付)の和訳です。 Gard のロンドンオフィスに勤務する弁護士 Kelly Wagland が 20 年以上前に取り扱った事案 が、この度、最終決着を迎えました。本稿では、The Chairman, Board of Trustees, C

27.10.20

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Gardのロンドンオフィスに勤務する弁護士Kelly Waglandが20年以上前に取り扱った事案が、この度、最終決着を迎えました。本稿では、The Chairman, Board of Trustees, Cochin v. M/s Arebee Star Maritime Agencies Private Ltd. & Ors事件(以下「Arebee事件」)に関するインド最高裁判所の判決について考察します。この判決は、インドに配船している定期船運航会社にとって、非常に前向きな進展といえます。なお、この情報は、法律事務所Bose & Mitra & CoのAmitava Majumdar弁護士、Damayanti Sen弁護士、Tripti Sharma弁護士からお寄せいただきました。

27.10.20

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© 2020 Gard AS 1 メキシコ湾での海賊行為 こちらは、英文記事「Piracy in the Gulf of Mexico」(2020 年 4 月 22 日付)の和訳です。 2020年 4月初めから 3週 目までの間に、メキシコ湾 南縁でのオフショア支援船 に対する海賊行為が多発し ています。同地域を航行す る際は注意してください。 MARAD(米国海事局)は、 2020 年 4月 17日、メキシコ 湾南部にあるカンペチェ湾地 域内の、メキシコのシウダー ド・デル・カルメンおよびドス・ボカス近辺で海上の脅威が発生したとするアラートを発令しまし た。この脅威とは、2020 年 4月 4日から 4 月 14日の間に発生した 4件の海賊事案を指すもので す

27.10.20

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2020年4月初めから3週目までの間に、メキシコ湾南縁でのオフショア支援船に対する海賊行為が多発しています。同地域を航行する際は注意してください。

27.10.20

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© 2020 Gard AS 1 海洋生物が海運業界に及ぼす影響 こちらは、英文記事「Impacts of marine fauna on shipping」(2020 年 6 月 4 日付)の和訳です。 船の往来などの人間の活動が海洋生物に悪影響を 及ぼすことがありますが、その逆も真なりです。 一部の地域に生息する海洋生物は、船や乗組員の 安全に深刻な脅威をもたらす可能性があります。 海運が海洋生物や生態系に悪影響を及ぼすことはよ く知られていますが、特定の海洋生物が船や乗組員 の安全に深刻な脅威をもたらす可能性があることも 事実です。したがって、運航者は、航行エリアに海 洋生物によってもたらされるリスクが存在することを乗組員に周知し、乗組員がそのリスクを抑制す る

27.10.20

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船の往来などの人間の活動が海洋生物に悪影響を及ぼすことがありますが、その逆も真なりです。一部の地域に生息する海洋生物は、船や乗組員の安全に深刻な脅威をもたらす可能性があります。

27.10.20

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本情報は一般的な情報提供のみを目的としています。発行時において提供する情報の正確性および品質の保証には細心の注意 を払っていますが、Gard は本情報に依拠することによって生じるいかなる種類の損失または損害に対して一切の責任を負い ません。 本情報は日本のメンバー、クライアントおよびその他の利害関係者に対するサービスの一環として、ガードジャパン株式会社 により英文から和文に翻訳されております。翻訳の正確性については十分な注意をしておりますが、翻訳された和文は参考上 のものであり、すべての点において原文である英文の完全な翻訳であることを証するものではありません。したがって、ガー ドジャパン株式会社は、原文との内容の不一致については、一切責任を負いません。翻訳文についてご不明な点などありまし たらガ

27.10.20

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組織文化は、日常業務における船員のリーダーに対する向き合い方に影響します。一方、リーダーは、組織文化の形成に大きな影響を与えます。

27.10.20

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© 2020 Gard AS 1 海運業向け COVID-19ガイダンスが改訂されました こちらは、英文記事「Updated COVID-19 guidance for shipping」(2020 年 10 月 1 日付)の和訳です。 国際海運会議所(ICS)は、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)に関する最新の考えや助 言を反映するべく COVID-19に関する健康ガイダンスを改訂しました。 この新しいガイダンスは、ICS の「Coronavirus (COVID-19) – Guidance for Ship Operators for the Protection of the Health of Seafarers(コロナウイルス[COVID-19]

27.10.20

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国際海運会議所(ICS)は、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)に関する最新の考えや助言を反映するべくCOVID-19に関する健康ガイダンスを改訂しました。